Presentado a la prensa a finales de 1982 en Marruecos, lugar elegido quizá para garantizarse buen tiempo y evitar que lo probasen con el piso mojado, el BMW e30 venía a sustituir al exitoso e21 y se posicionaba al igual que este en la puerta de acceso a la marca.
A pincipios de 1986 llegaba a España la solución al problema de la tracción trasera con el 325ix, el cual aunaba el nuevo motor de seis cilindros y 2,5 litros con un sistema de tracción integral.
A lo largo de 1987 la gama recibe una serie de reformas, entre ellas unas defensas sin ornatos cromados y unos pilotos traseros más grandes.
A esta serie corresponde el de la fotografía, extraordinariamente conservado y mantenido en el concesionario lucense BMW Lugauto